__Ideias para Construir um Futuro Sustentável__ Obras, Gerenciamento, Construção Sustentável, Inovação em Eficiência Energética ,Reciclagem , Construção Modular OFFSITE , ESG , Inovações, Miscelâneas...
domingo, 26 de agosto de 2012
terça-feira, 31 de julho de 2012
Maquina de lavar para quem não tem energia e funciona a pedal–Giradora
Uma boa ideia para um futuro mais sustentável a um mundo sem recursos elétricos.
sábado, 14 de julho de 2012
Sir Norman Foster o criador desta arquitetura magica
Indescritível um Deus da Arquitetura do futuro próximo
quinta-feira, 21 de junho de 2012
Construção sem nenhuma madeira no Brasil é possível !
Este desafio é uma grande quebra de paradigma e foi um pensamento que sempre me perseguiu.
Trabalhando com pré-moldados e industrializando a construção civil em 2010 pela BS Construtora eu quase cheguei lá executando um conjunto de 3 prédios em Sorriso – MT com o método construtivo inovador dos módulos de concreto armado, somente utilizamos madeira no radier do primeiro prédio e nas portas onde os batentes eram metálicos juntamente com o telhado .
Como faltava a substituição das portas de madeira procurei encontrar portas em material alternativo de plástico e não encontrei nada economicamente viável na época.
Mas nas minhas recentes pesquisas na área de compósitos e principalmente PVC encontrei esta empresa da Turquia bem como outras na China que me parece bem interessante pois as portas e batentes são padronizados e feitos em WPC.
WPC é
Wood Plastic Composite ou Composites de Plástico Reciclado com resíduos de madeira é um material relativamente recente de excelente característica que se aplica a uma infinidade de processos e materiais sendo principal material de uma ampla gama de aplicações.
Como composto principal o composite possui um polímero PEAD - Polietileno de Alta Densidade, PP - Polipropilento, PVC, ABS, que normalmente é usado reciclado, por vezes mistura de reciclados com virgem e em composites de alta requisição somente virgem.
segunda-feira, 4 de junho de 2012
Mini Future Cars 3–Lit motors C1
A Lit Motors mostrou o “motociclo” C-1, que poderá revolucionar o transporte de duas rodas no futuro. Pode ser ainda cedo para se afirmar isso, mas talvez quando estiver pronto o primeiro protótipo de produção, possamos ficar realmente impressionados.
Este veículo de duas rodas 100% eléctrico e com tração às duas rodas combina o tamanho de uma motocicleta com a segurança e conforto de um automóvel. O resultado será um veículo cheio de estilo e supereficiente, com um preço interessante.
Podem olhar para as imagens e verificar que não há qualquer orifício para pousar os pés no chão! Então como é que se mantém o equilíbrio?
A forma como isso é conseguido é que é o segredo desta tecnologia.o efeito giroscópico. Na parte inferior do quadro, são instalados dois “volantes” grandes que, quando colocados em rotação,seriam capazes de manter o scooter em equilíbrio.
São usados uns discos estabilizadores que produzem cerca de 1700Nm de binário de estabilização. A centralina do C-1 tem em consideração vários fatores como ângulo de viragem e outros parâmetros para alinhar esses discos e manter sempre o veículo equilibrado.
Numa entrevista ao site AutoblogGreen, Daniel Kim, o CEO da Lit Motors referiu que se a empresa conseguir produzir cerca de 10000 unidades, o preço deste veículo poderia ser de 16000 dólares.
O Lit Motors C-1 terá uma autonomia de 240km e acelera de 0 a 100km/h em cerca de 8 segundos.
No video que mostramos de seguida, a Lit Motors demonstra as capacidades do C-1 e como se pode integrar num future próximo numa cidade do futuro. Interessante é também o facto de que numa das simulações mostradas, verifica-se como o C-1 reage a um embate lateral de um Nissan Leaf!
domingo, 3 de junho de 2012
Logística Reversa
Logística Reversa é o processo logístico de retirar produtos novos ou usados de seu ponto inicial na cadeia de suprimento, como devoluções de clientes, inventório excedente ou mercadoria obsoleta, e redistribuí-los usando regras de gerenciamento dos materiais que maximizem o valor dos itens no final de sua vida útil original.
Uma operação de logística reversa é consideravelmente diferente das operações normais. Deve-se estabeler pontos de recoleção para receber os bens usados do usuário final, ou remover ativos da cadeia de suprimento para que se possa atingir um uso mais eficiente do inventário / material.
Requer sistemas de embalagem e armazenagem que garantam que a maior parte do valor que ainda há no item usado não se perca por um manuseio incorreto. Também requer frequentemente de um meio de transporte que seja compatível com o sistema logístico regular. A disposição dos materiais pode incluir a devolução de bens ao inventário ou armazém, devolução de bens ao fabricante original, venda dos bens num mercado secundário, reciclagem, ou uma combinação que gere o maior valor para os bens em questão.
Fonte: Wikipedia
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Definição
Logística Reversa é um termo bastante geral. No sentido mais amplo, Logística Reversa significa o conjunto das operações relacionadas ao reuso de produtos e materiais. A gestão destas operações pode ser chamada de Gestão de Recuperação de Produtos (PRM - Product Recovery Management). PRM lida com o cuidado com os produtos e materiais depois do seu uso. Algumas destas atividades são, até certo ponto, similares às que ocorrem no caso de devoluções internas de itens defeituosos gerados por processos produtivos. No entanto, a Logística Reversa se refere a todas as atividades logísticas de recolher, desmontar e processar produtos usados, partes de produtos e/ou materiais para garantir uma recuperação sustentável (e benéfica ao meio ambiente).
A Logística Reversa lida com 5 questões báicas:
1. Quais alternativas estão disponíveis para recuperar produtos, partes de produtos e materiais?
2. Quem deve realizar as diversas atividades de recuperação?
3. Como estas atividades devem ser realizadas?
4. É possível integrar as atividades típicas da logística reversa com sistemas de distribuição e produção clássicos?
5. Quais são os custos e benefícios da logística reversa, do ponto de vista econômico e ambiental?
Porque a Logística Reversa?
Tradicionalmente, empresas de manufatura não se sentiam responsáveis por seus produtos depois do uso pelos clientes. A maior parte dos produtos usados eram jogados fora com consideráveis danos ao ambiente. Hoje em dia, consumidores e autoridades esperam que os fabricantes reduzam o lixo gerado por seus produtos. Isto aumentou a atenção com o gerenciamento de resíduos. Recentemente, devido a novas leis de gerenciamento de resíduos, a ênfase se voltou à recuperação, devido aos altos custos e impactos ambientais do descarte. As principais razões para aderir à logística reversa são:
1. leis ambientes que forçam as empresas a receber de volta seus produtos e cuidar de seu tratamento.
2. benefícios econômicos de usar produtos devolvidos no processo produtivo, ao invés de descartá-los.
3. a crescente consciência ambiental dos consumidores.
Questões Envolvidas
Distribuição
- qual é uma estrutura eficiente e efetiva para uma rede de distribuição reversa, específica para sua indústria?
- quais atividades de recuperação devem ser realizadas em cada localidade?
- como integrar a rede de distribuição reversa com a rede de distribuição original?
Planejamento de Produção e Controle de Inventário
- quais fatores complicam o planejamento e controle da produção na remanufatura de itens gerados na produção interna de peças defeituosas e na devolução de produtos usados?
- como lidamos com incertezas em relação à qualidade e quantidade de produtos devolvidos e em relação aos resultados potenciais das atividades de remanufatura, desmontagem e inspeção que devem ser realizadas com os produtos defeituosos e devolvidos?
- como compartilhamos recursos na integração de manufatura e remanufatura?
-no caso de opções de desmontagem alternativas, como devem ser escolhidas estas opções, isto é, qual política de controle é apropriada para atingir os objetivos do negócio?
Tecnologia da Informação
- qual é o valor agregado por sistemas de rastramento de produtos?
- qual é o efeito de designs de produtos diferentes e contratos alternativos?
- como podemos gerenciar a informação para reduzir a complexidade?
Economia Empresarial
- qual é a influência do design, estrutura do produto e valor agregado na recuperabilidade do produto?
- quais atividades de recuperação são adequadas para cada produto? (ou seja, quando descartar, reciclar, remanufaturar, reusar ou reparar?)
- quais são as consequências econômicas de curto, médio e longo prazos da logística reversa?
- como podemos medir parâmetros qualitativos associados à logística reversa?
Integração
- quais são as oportunidades e pressões da legislação de gestão de resíduos?
- quais são as tendências regulatórias?
- para quais indústrias a logística reversa terá maior importância?
Opções de Recuperação
Reuso direto: envolve produtos que não são reparados ou atualizados, mas são limpados e levados a um estado no qual podem ser reutilizados pelo consumidor.
Reparo: o produto é retornado ao estado funcional após seu conserto. A qualidade do produto reparado é normalmente menorque a do produto novo.
Reciclagem: o produto não mantém sua fucionalidade. O objetivo é usar parte ou a totalidade dos materiais do produto devolvido. Os materiais recuperados podem ser usados nos processos produtivos do produto original ou em outras indústrias.
"Refurbishing": o produto é atualizado para que atinja padrões de qualidade e operação similares ao produto original.
Remanufatura: os produtos são completamente desmontados e todos os módulos e partes examinados em detalhe. Peças deterioradas são consertados ou trocadas. O produto remanufaturado recebe uma avaliação de qualidade e são entregues ao produto sob condições de garantia de produto novo.
Fonte: RevLog